شکستن کشتی فله، به عنوان یک خدمات بسیار مهم در حمل و نقل بین المللی

کشتی فله بریک کشتی ای است که عدل های سنگین، بزرگ، جعبه ها و بسته های کالاهای متفرقه را حمل می کند. کشتی های باربری در حمل و نقل کارهای باربری مختلف بر روی آب تخصص دارند، کشتی های باری خشک و کشتی های باری مایع وجود دارند و کشتی های بریک فله نوعی کشتی باری خشک هستند. به طور کلی کشتی باری 10000 تنی نامیده می شود، به این معنی که ظرفیت بار آن حدود 10000 تن یا بیش از 10000 تن است و وزن کل مرده و جابجایی بار کامل آن بسیار بیشتر است.

کشتی های فله بریک عموماً کشتی های دو طبقه هستند که دارای 4 تا 6 انبار بار هستند و دریچه های بار روی عرشه هر انبار بار و میله های باری که می توانند 5 تا 20 تن را بلند کنند در دو طرف انبار بار نصب می شوند. برخی از کشتی ها نیز جرثقیل های سنگینی برای جابجایی محموله های سنگین دارند که ظرفیت باربری 60 تا 250 تن را دارند. کشتی های باری با الزامات ویژه مجهز به بوم های بزرگ V شکل هستند که می توانند صدها تن را بلند کنند. به منظور بهبود کارایی بارگیری و تخلیه، برخی از کشتی های باری به جرثقیل های باری چرخشی مجهز شده اند.

همچنین یک کشتی باری خشک چند منظوره توسعه یافته است که می تواند مواد غذایی بسته بندی شده عمومی را حمل کند، اما می تواند محموله های فله و کانتینری را نیز حمل کند. این نوع کشتی باری مناسب تر و کارآمدتر از کشتی باری عمومی است که یک بار را حمل می کند.

کشتی های فله بریک به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند و رتبه اول را در کل تناژ ناوگان تجاری جهان دارند. تناژ کشتی های باری عمومی که در آب های داخلی تردد می کنند صدها تن، هزاران تن است و کشتی های باری عمومی در حمل و نقل اقیانوسی می توانند به بیش از 20000 تن برسد. کشتی‌های باری عمومی باید اقتصاد و ایمنی خوبی داشته باشند، بدون اینکه به دنبال سرعت بالا باشند. کشتی‌های باری عمومی معمولاً با توجه به شرایط خاص منابع بار و نیازهای بار، با تاریخ‌ها و مسیرهای حمل و نقل ثابت در بنادر حرکت می‌کنند. کشتی باری عمومی دارای ساختار طولی قوی است، قسمت پایین بدنه عمدتاً ساختار دولایه است، کمان و عقب مجهز به مخازن قله جلو و عقب هستند که می توان از آنها برای ذخیره آب شیرین یا بارگیری آب بالاست برای تنظیم استفاده کرد. کشتی را برش داده و می تواند از ورود آب دریا به مخزن بزرگ در هنگام برخورد جلوگیری کند. 2 تا 3 عرشه در بالای بدنه وجود دارد و چندین انبار بار تعبیه شده است و دریچه ها با دریچه های ضد آب پوشیده شده اند تا از آب جلوگیری شود. موتورخانه یا چیده شده در وسط یا چیده شده در دم، هر کدام دارای مزایا و معایبی است، چیده شده در وسط می تواند تریم بدنه را تنظیم کند، در قسمت عقب مساعد برای چیدمان فضای بار است. میله های بالابر بار در دو طرف دریچه تعبیه شده است. برای بارگیری و تخلیه قطعات سنگین معمولاً مجهز به دریک سنگین می باشد. به منظور بهبود سازگاری خوب کشتی های فله شکسته با حمل و نقل محموله های مختلف، می توانند محموله های بزرگ، تجهیزات سنگین، کانتینرها، مواد غذایی و برخی محموله های فله را حمل کنند، کشتی های فله جدید مدرن اغلب به عنوان کشتی های چند منظوره طراحی می شوند.

مزیت:

تناژ کوچک، انعطاف پذیر،

جرثقیل کشتی خود را

دریچه پهن

هزینه های تولید پایین