حجم زیاد را بشکنیدبخش کشتیرانی که نقش حیاتی در حمل و نقل محموله‌های بزرگ، سنگین و غیر کانتینری ایفا می‌کند، در سال‌های اخیر تغییرات قابل توجهی را تجربه کرده است. با ادامه تکامل زنجیره‌های تأمین جهانی، حمل و نقل فله‌ای با چالش‌ها و فرصت‌های جدید سازگار شده است که نشان دهنده تاب‌آوری این بخش و اهمیت آن در تجارت جهانی است.
۱. بررسی اجمالی بازار
حمل و نقل فله در مقایسه با حمل و نقل کانتینری و فله برها سهم کمتری از کل تجارت دریایی جهانی را به خود اختصاص می‌دهد. با این حال، برای صنایعی مانند انرژی، معدن، ساخت و ساز و توسعه زیرساخت‌ها که به حمل و نقل ... نیاز دارند، ضروری است.محموله پروژه، ماشین آلات سنگین، محصولات فولادی و سایر کالاهای نامنظم. توسعه مداوم پروژه‌های انرژی تجدیدپذیر در مقیاس بزرگ، به ویژه مزارع بادی و تأسیسات انرژی خورشیدی، تقاضا برای راه‌حل‌های تخصصی برای کالاهای فله‌ای را نیز افزایش داده است.
۲. محرک‌های تقاضا
عوامل متعددی باعث رشد در بخش فله‌های شکسته می‌شوند:
سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها: بازارهای نوظهور در آفریقا، آسیای جنوب شرقی و آمریکای جنوبی سرمایه‌گذاری‌های هنگفتی در بنادر، راه‌آهن و نیروگاه‌ها انجام می‌دهند که مستلزم حمل تجهیزات در مقیاس بزرگ از طریق کشتی‌های فله‌بر است.
گذار انرژی: تغییر جهانی به سمت انرژی‌های تجدیدپذیر منجر به حمل توربین‌ها، پره‌ها و سایر اجزای بسیار بزرگی شده است که نمی‌توانند در کانتینرهای استاندارد جا شوند.
بازگشت به بازار داخلی و تنوع‌بخشی: همزمان با تنوع‌بخشی زنجیره‌های تأمین شرکت‌ها به خارج از بازارهای واحد، تقاضای عمده برای تجهیزات صنعتی در قطب‌های منطقه‌ای جدید افزایش یافته است.
۳. چالش‌های پیش روی این بخش
با وجود این فرصت‌ها، صنعت حمل و نقل فله‌ای با موانع متعددی روبرو است:
ظرفیت و موجودی: ناوگان جهانی کشتی‌های چندمنظوره و سنگین در حال پیر شدن است و سفارش‌های ساخت جدید در سال‌های اخیر محدود بوده است. این ظرفیت محدود اغلب باعث افزایش نرخ‌های چارتر می‌شود.
زیرساخت بندر: بسیاری از بنادر فاقد تجهیزات تخصصی مانند جرثقیل‌های سنگین یا فضای کافی در محوطه کشتی هستند تا بتوانند محموله‌های بسیار بزرگ را به طور کارآمد جابجا کنند. این امر به پیچیدگی عملیاتی می‌افزاید.
رقابت با حمل و نقل کانتینری: برخی از محموله‌هایی که به طور سنتی به صورت فله‌ای حمل می‌شدند، اکنون می‌توانند با تجهیزات ویژه‌ای مانند قفسه‌های مسطح یا کانتینرهای روباز کانتینر شوند و رقابت برای حجم بار ایجاد کنند.
فشارهای نظارتی: مقررات زیست‌محیطی، به‌ویژه قوانین کربن‌زدایی IMO، اپراتورها را به سرمایه‌گذاری در فناوری‌های پاک‌تر سوق می‌دهد و فشار هزینه‌ای را افزایش می‌دهد.
۴. پویایی‌های منطقه‌ای
آسیا و اقیانوسیه: چین همچنان بزرگترین صادرکننده ماشین‌آلات سنگین و فولاد در جهان است و تقاضا برای خدمات فله‌بر را حفظ می‌کند. آسیای جنوب شرقی، با نیازهای زیرساختی رو به رشد خود، نیز یک بازار کلیدی در حال رشد است.
آفریقا: پروژه‌های مبتنی بر منابع و سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی همچنان تقاضای ثابتی را ایجاد می‌کنند، اگرچه چالش‌هایی از جمله تراکم بنادر و ظرفیت محدود جابجایی وجود دارد.
اروپا و آمریکای شمالی: پروژه‌های انرژی، به ویژه مزارع بادی فراساحلی، به محرک‌های اصلی تبدیل شده‌اند، در حالی که بازسازی زیرساخت‌ها نیز به رشد حجم تولید کمک می‌کند.
۵. چشم‌انداز
با نگاهی به آینده، انتظار می‌رود صنعت حمل و نقل فله در پنج سال آینده شاهد رشد پایدار تقاضا باشد. این بخش احتمالاً از موارد زیر بهره‌مند خواهد شد:
افزایش نصب انرژی‌های تجدیدپذیر در سطح جهان
سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی در مقیاس بزرگ تحت برنامه‌های محرک دولتی.
افزایش تقاضا برای کشتی‌های چندمنظوره با قابلیت‌های انعطاف‌پذیر در جابجایی بار.
در عین حال، شرکت‌هایی که در این فضا فعالیت می‌کنند باید خود را با مقررات سختگیرانه‌تر زیست‌محیطی، دیجیتالی شدن عملیات و رقابت با راه‌حل‌های کانتینری وفق دهند. آن‌هایی که می‌توانند خدمات لجستیکی جامع - از جمله حمل و نقل داخلی، جابجایی در بندر و مدیریت پروژه - ارائه دهند، بهترین موقعیت را برای تصاحب سهم بازار خواهند داشت.
نتیجه‌گیری
در حالی که حمل و نقل فله‌ای اغلب تحت الشعاع بخش‌های کانتینری و فله قرار می‌گیرد، اما همچنان سنگ بنای تجارت جهانی برای صنایع وابسته به محموله‌های بزرگ و پروژه‌ای است. با سرمایه‌گذاری مداوم در زیرساخت‌ها و گذار انرژی جهانی که در حال انجام است، این صنعت برای ارتباط بلندمدت آماده است. با این حال، موفقیت به نوسازی ناوگان، مشارکت‌های استراتژیک و توانایی ارائه راه‌حل‌های لجستیکی با ارزش افزوده متناسب با نیازهای پیچیده محموله بستگی دارد.
زمان ارسال: ۱۵ سپتامبر ۲۰۲۵