حادثه دریای سرخ باعث افزایش بار در کشتیرانی بین المللی شد

چهار شرکت بزرگ کشتیرانی قبلاً اعلام کرده اند که عبور از تنگه دریای سرخ را که برای تجارت جهانی حیاتی است به دلیل حملات به کشتیرانی متوقف کرده اند.

کارشناسان و مدیران تجاری روز سه‌شنبه گفتند که بی‌میلی اخیر شرکت‌های کشتیرانی جهانی برای ترانزیت از طریق کانال سوئز بر تجارت چین و اروپا تأثیر می‌گذارد و بر هزینه‌های عملیاتی کسب‌وکارهای هر دو طرف فشار وارد می‌کند.
به دلیل نگرانی های امنیتی مربوط به عملیات کشتیرانی خود در منطقه دریای سرخ، یک مسیر کلیدی برای ورود و خروج از کانال سوئز، چندین گروه کشتیرانی مانند خط Maersk دانمارک، Hapag-Lloyd AG آلمان و CMA CGM SA فرانسه، اخیرا اعلام کرده اند. تعلیق سفرها در منطقه همراه با تعدیل بیمه نامه های دریایی.

هنگامی که کشتی‌های باری از کانال سوئز دوری می‌کنند و در عوض در نوک جنوب غربی آفریقا - دماغه امید خوب - حرکت می‌کنند، این به معنای افزایش هزینه‌های دریانوردی، طولانی‌تر شدن مدت زمان حمل و نقل و تاخیرهای مربوطه در زمان تحویل است.

با توجه به ضرورت دور زدن دماغه امید خوب برای محموله هایی که به سمت اروپا و مدیترانه می روند، میانگین سفرهای یک طرفه فعلی به اروپا 10 روز تمدید می شود.در همین حال، زمان سفر به سمت مدیترانه بیشتر شده و به حدود 17 تا 18 روز دیگر می رسد.