OOGPLUS اخیراً یک پروژه چالشبرانگیز و از نظر زمانی حیاتی را به پایان رساند.روروپروژه حمل و نقل شامل تجهیزات صنعتی بسیار بزرگ که از چین به مکزیک ارسال شده بود، بار دیگر تخصص قوی ما را در زمینه محمولههای سنگین و لجستیک پروژه نشان داد.
این محموله شامل هشت (8) واحد دیگ سرباره بود که از بین آنها چهار واحد به عنوان محمولههای بزرگ و سنگین طبقهبندی شدند. هر یک از این واحدهای بزرگ تقریباً 5.5 متر قطر، 2.8 متر ارتفاع و حدود 60 تن وزن داشتند. با توجه به وزن قابل توجه، شکل دایرهای و ماهیت صنعتی آنها، دیگهای سرباره معمولاً توسط کشتیهای فلهبر حمل میشوند که ترتیب بارگیری انعطافپذیر و ظرفیت بالابری بالاتری را ارائه میدهند.
با این حال، در این مورد، مشتری تأکید زیادی بر زمان تحویل و هماهنگی برنامه کشتی داشت. بر اساس الزامات جدول زمانی مشتری، OOGPLUS ارزیابی دقیقی از ویژگیهای بار، قابلیتهای جابجایی در بندر، در دسترس بودن کشتی و خطرات عملیاتی انجام داد. پس از ارزیابی دقیق، ما یک راهکار حمل و نقل RORO (Roll-on/Roll-off) را به عنوان جایگزینی برای حمل و نقل فلهای مرسوم پیشنهاد دادیم. این راهکار به پروژه اجازه داد تا در بازه زمانی مورد نیاز و با حفظ سطح بالایی از ایمنی و قابلیت اطمینان، پیش برود.
این محموله تحت شرایط EXW (تحویل از کارخانه) انجام شد، به این معنی که مسئولیت کامل عملیات لجستیک از درب کارخانه به بعد به OOGPLUS واگذار شد. محدوده کار ما شامل حمل و نقل داخلی از تولیدکننده تا بندر صادراتی، هماهنگی با ترمینالهای بندری، رسیدگی به اسناد، بارگیری کشتی RORO، مهار و محکم کردن روی عرشه و حمل و نقل دریایی به بندر مقصد در مکزیک بود. هر مرحله با دقت توسط تیم لجستیک پروژه باتجربه ما برنامهریزی و مدیریت شد.
یکی از چالشهای کلیدی این پروژه این بود که مخازن سرباره قابلیت خودرانش ندارند، که اغلب یک عامل محدودکننده برای حمل و نقل RORO است. برای حل این مشکل، OOGPLUS از راهکار تریلر MAFI استفاده کرد، روشی که به طور گسترده برای حمل محمولههای غیر خودران در کشتیهای RORO پذیرفته شده است. هر واحد بر روی یک سکوی متحرک MAFI قرار گرفت و به تراکتورهای ترمینال اجازه داد تا محموله را به طور موثر و بدون نیاز به عملیات بالابری به داخل و خارج از انبار بار کشتی حمل کنند.
قبل از بارگیری، ارزیابیهای دقیق مهندسی، محاسبات توزیع بار و طرحهای مهاربندی برای اطمینان از پایداری بار در طول سفر تهیه شد. در طول عملیات بارگیری، توجه ویژهای به موقعیتیابی، تعادل وزن و نقاط مهاربندی شد. پس از بارگیری، بار با استفاده از زنجیرها و اتصالات تأیید شده، به طور ایمن مهار شد که کاملاً با استانداردهای بینالمللی ایمنی دریایی مطابقت داشت و خطر جابجایی در حین حمل و نقل دریایی را به حداقل میرساند.
با انتخاب حالت حمل و نقل RORO، OOGPLUS با موفقیت بین کارایی برنامه، ایمنی عملیاتی و کنترل هزینه تعادل برقرار کرد. محموله از زمانهای طولانیتر تحویل که اغلب با چارترینگ فلهای همراه است، اجتناب کرد و طبق برنامه به راحتی بارگیری شد. تمام محمولهها طبق برنامه و در شرایط عالی به بندر مقصد در مکزیک رسیدند و از هر نظر انتظارات مشتری را برآورده کردند.
این پروژه، توانایی OOGPLUS را در ارائه راهحلهای لجستیکی انعطافپذیر و سفارشی با انتخاب مناسبترین روش حمل و نقل بر اساس نیازهای واقعی پروژه، برجسته میکند. OOGPLUS چه از طریق RORO، چه از طریق حمل فلهای یا سایر راهحلهای تخصصی حمل و نقل، همچنان متعهد به ارائه خدمات قابل اعتماد، حرفهای و کارآمد برای محمولههای پروژههای پیچیده بینالمللی است.
زمان ارسال: ژانویه-08-2026